Mobotix Cámara M16
Rendimiento, funcionalidad y capacidad sin igual con la cámara M16
Antes de entrar al tema del rendimiento de la cámara Mobotix M16, repasemos las especificaciones generales. Sus funciones y capacidades son completas y diversas y eso se debe a que Mobotix nunca fue una marca que ofreciera características pobres, sino que siempre se vendió como una solución completa: complementos de cámara, software y hardware. El back-end de Mobotix ha sido pulido por el lapidario de las demandas operativas durante 17 años para que, en su conjunto, el Mobotix M16 se sienta suave como una piedra preciosa.
La cámara Mobotix M16 tiene un par de sensores ópticos de imagen (son intercambiables), uno a color para el trabajo diurno y el otro monocromático para la noche. Cada uno de los sensores es un CMOS de 1/1,8 pulgadas de barrido progresivo de 1/1,8 pulgadas con un recuento total de píxeles de 3072 x 2048 a hasta 42 ips, y este nuevo motor de cámara Mobotix M16 tiene un microprocesador de doble núcleo. Mobotix ofrece una gama de opciones de lentes de sensor de imagen que usted selecciona antes de realizar el pedido: teleobjetivo lejano, superteleobjetivo, estándar, objetivo ancho, superancho, ultraancho y hemisférico. En este caso, tanto el sensor de día como el de noche están equipados con lentes F1.8 Ultrawide L20 con una distancia focal de 3,6 mm y un ángulo de visión de 103 grados x 77 grados de altura.
Los números de sensibilidad a la luz son interesantes porque Mobotix los cita a la velocidad de obturación realista de 1/60 de segundo, así como a la velocidad de obturación menos probable de 1/1 de segundo. A 1/60 de poca luz, el rendimiento en color es de 0,1 lux y 0,005 lux por segundo. En monocromo, los números son .02 a 1/60 de segundo y .001 a 1 segundo. Francamente, cualquier cosa filmada en 1 segundo que no sea un objeto estático se representará artísticamente, por decir lo menos. Pero como operador, es bueno tener la capacidad de atrapar una escena estática a una velocidad de obturación lenta para obtener la placa de un automóvil estacionado antes de retroceder a 1/60 para minimizar el desenfoque de movimiento.
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